以马赫计数的超声速状态下，飞机内那么多的外表，那么多的数据，那么多的按钮，还要完结那么多精准的动作，任何纤细的失误都会形成难以预料的成果。

  人机工效，秉承“以人为中心”的顶层规划理念，以人-机器-环境体系为研讨目标，将心理学、生理学、生物力学等有关学科的常识应用于体系模块规划，以进步总体系的效能。

  即要确保飞机操作的安全、高效、又确保舒适，大幅度的下降飞翔员的担负，以到达人机适配。人机成效的学识多着呢！

  因为考虑视觉工效学研讨中的色彩匹配性，黑底绿字辨识度高，可减低飞翔员的视觉查找时刻，飞翔员易于辨认并获取更多信息。以飞机着陆阶段为例，短短5分钟，飞翔员要完结100多个动作，凝视外表平均达100余次，每次凝视只要0.1~0.6秒。

  一起，绿色代表“安全”，而赤色，代表“戒备”，表征非一般的状况。屏幕上的字符有必要简明易认；杰出“形状”特征；防止误读。例如：B与8、O（欧）与0（零）等字符，都是需求十分规划的。在便于认读和布局合理的条件下，字符应尽量大，一般字符高度为调查间隔的L/200。

  在民用客机中，各大航空公司更多考虑其飞翔员的驾驭习气，以及机型之间的联接性，波音选用驾驭盘，而空客是操纵杆。

  中心驾驭杆/驾驭盘坐落飞翔员的两腿之间，能够双手操作。而侧驾驭杆坐落飞翔员身体的一侧，只能单手操作，配有臂托，能缓解飞翔员长时刻作业的肌肉疲劳。

  低空区域时，因为云层对光的效果，驾驭舱将会呈现反射、眩光等光搅扰，影响飞翔员的判别。

  所以，佩带墨镜能维护飞翔员的视觉，减轻其视觉负荷，加速暗习惯和明习惯进程。

  “飞机行将下降，请您收起小桌板，调整座椅靠背，翻开舷窗遮光板”，飞机下降前小姐姐的声响好亲热啊～可这又是为什么呢？

  调整座椅靠背：使得乘客以人体最佳姿势接受冲撞力；在意外状况下给后座乘客满足空间应急逃生；

  翻开遮光板：有利于飞机表里双向调查，便利快速施救；还能协助乘客提早习惯飞机外面的光线。这也归于人机工效的研讨领域。

  纤细之处见真章，飞机上的人机工效规划远远不止这些。拉近人与机器的间隔，探寻人机的完美调和，营建共生的环境，重新认识下“老伙计”吧。人机工效——让飞翔更夸姣！